Возьмите больше отпуска: советы от Скотта Кейза

Опубликовано: 17.05.21 | 17 мая 2021 года

Доступные рейсы Скотта являются одним из самых больших, а также лучших веб-сайтов по определению сделок в Интернете. Я регулярно осматриваю их, когда нахожусь в поиске новой поездки. Они просто не имеют себе равных в предложениях, которые они обнаруживают (по крайней мере, для американского рынка). Его основатель, Скотт Кейз, совсем недавно составил книгу, разделяющую все свои инсайдерские советы, а также методы, называемые большим количеством каникул: как именно лучше просматривать, книги дешевле, а также путешествовать по миру. (Раскрытие: я родом. Это действительно хорошо.)

За эти годы Скотт, а также я стал хорошими друзьями с момента нашего общего, как экономить деньги, когда мы путешествуем. Я сел с ним, чтобы поговорить о его книге, уловках для обнаружения доступных рейсов, а также о том, чего ожидать в мире после ковида. (Хотя некоторые из его советов ориентированы на США, для тех, кто за пределами штатов, здесь еще есть некоторая информация, вы обнаружите полезной.)

Кочевник Мэтт: Расскажите всем о себе. Как именно вы попали в это?
Скотт: После того, как я закончил колледж, а также начал работать в качестве журналиста недоплаченного, я понял, что мои действительно надежды на поездку за границу были полностью зависели от моей способности обнаружить доступные рейсы. Я бросился в эту тему, исследовал, а также тестирование, а также выяснил, почему авиабилеты ведет себя метод, а также все, что можно сделать, чтобы получить максимально возможную стоимость на рейсах.

Все завершилось в 2013 году, когда я наткнулся на самое лучшее предложение, которое я когда -либо получал в своей жизни: без остановки от Нью -Йорка в Милан за 130 долларов в оба конца. Хотя у меня не было планов видеть Милана, когда я увидел эту тарифу, это, конечно, общий легкий. В мире нигде я бы не пошел за 130 долларов в оба конца!

Когда я вернулся с этого полета, слов распространилось как на моих хороших друзей, так и коллег, а также один за другим они продолжали приходить так же, как и я с той же той же просьбой: «Привет, Скотт, в следующий раз, когда вы обнаружите Предложите такое, вы можете позволить мне понять, чтобы я тоже мог получить это? » К тому времени, когда 8 -й человек спросил меня, я понял, что не смогу помнить всех, что мне нужно было сообщить, поэтому я рассчитывал на самое простое решение: начать простой битовой список электронной почты. В то время у меня не было концепции, однако в тот момент родился доступные рейсы Скотта.

Почему вы составили эту книгу?
В нашей жизни есть эта странная загадка: все мы хотим путешествовать больше, чем мы на самом деле.

Я подумал, что могут быть две возможные причины: время, а также деньги. Недостаточное время, безусловно, является ситуацией для многих, однако я не верю, что это ситуация для большинства людей. Оказывается, более половины американцев не используют все время отпуска, а также в совокупности мы оставляем около миллиарда дней отдыха, не используемых каждый год.

Вместо этого, это стоимость, а также хлопоты бронирования рейсов, которые мешают так много наших путешествий. а также это так, как авиабилеты – самая уникальная мучительная вещь, которую мы покупаем. Правда, что эта вещь, которую мы требуем, чтобы путешествовать, настолько нестабильна, а также непостижимая, заставляет нас переплачивать за рейсы или, что еще хуже, переносить потенциальные поездки.

Подумайте об этом так: если бы у вас был промо -код, который сделал все ваши будущие рейсы всего за 200 долларов, вы бы путешествовали больше, чем сегодня? Для большинства из нас этот ответ – да.

Другими словами, если у вас есть целевой фонд, доступные рейсы – это ключ, который открывает мир.

Как вы думаете, для кого потратить больше отпуска будет практичным?
Любой, кто мечтает путешествовать больше, чем на самом деле, а также любого, кто беспокоится каждый раз, когда покупает билеты, поскольку у них нет концепции, как именно предотвратить переплату.

Одним из самых больших заблуждений в моем мире является то, что доступные рейсы должны быть неудобными рейсами. Не правда! Например, рейс, который привел меня к доступным рейсам Скотта, был нестабильным рейсом «Юнайтед», который я обнаружил из Нью -Йорка в Милан за 130 долларов, в том числе две проверенные сумки.

Точно так же еще одна серьезная ошибка заключается в том, что доступные рейсы предназначены только для людей с полной гибкостью. Я посвятил целую главу о том, чтобы взять больше отпуска на предмет универсальности, так как обычно я вижу, как путешественники невольно жертвуют своей способностью получать доступные рейсы, сказав себе: «У меня нет гибкости».

Конечно, кто -то с полной универсальностью имеет гораздо лучше, ваши возможности набрать отличное предложение, чем кто -то, чьи даты, а также пункты назначения заперты в камне. Однако одна из самых дорогостоящих ошибок на регулярной основе – это верить в универсальность как переключатель включения/выключения, а не диммер. «У меня нет гибкости»-это самообучающая ловушка, которая гарантирует, что ваши мечты о путешествиях никогда не оказались больше, чем это. Чем больше универсальности вы можете обнаружить для себя, тем лучше ваши шансы получить доступный рейс.

Эта книга не только для 22-летнихПоследующая поездка в Европу. Это для тех, кто надеется путешествовать больше, а также лучше.

Если это правда, что мы жили в золотой век доступных рейсов, почему люди так много людей все еще переплачивают за авиабилеты?
Во -первых, а также главное, так как авиабилеты ведет себя как ничто иное, как мы покупаем. Когда вы покупаете рогалики, стоимость, по сути, одинакова в любом типе предоставленного дня, а также в основном зависит от того, сколько именно вы покупаете. Однако, когда вы покупаете рейсы, стоимость чрезвычайно нестабильна. Тот же тот же рейс, который стоит 800 долларов сегодня, может затратить 300 долларов завтра, а также 1300 долларов на следующий день. а также стоимость полета не имеет отношения к тому, как далеко вы путешествуете. Как правило, лететь из Нью -Йорка в Де -Мойн стоит дороже, чем от Нью -Йорка в Барселону.

Учитывая сложность, а также волатильность авиабилетов, когнитивные предубеждения заставляют нас переплачивать за рейсы. Например, большинство из нас используют неприятие потерь, когда мы бронируем рейсы; Мы боимся увеличения на 300 долларов больше, чем уделяем то, что мы наслаждаемся падением на 300 долларов, поэтому мы нажимаем на спусковой крючок на дорогостоящем полете, так как мы беспокоимся, что он станет еще дороже.

Предвзятость к рецензированию – еще один; Если тариф остается на некоторое время, мы можем нажать на спусковой крючок, так как мы считаем, что это то, что стоит поездка, не осознавая, что тариф, вероятно, скоро изменится. Также возникла ошибка затрат – мы инвестировали в концепцию конкретной поездки, а также, несмотря на дорогостоящие рейсы, отказались подумать о других местах.

И, наконец, великое старое откладывание! Мы откладываем покупку билетов, а также долго бронировать рейсы в последнюю минуту, когда они, неизменно, дорогие.

Почему вы верите, что так много ложных мифов о доступных авиабилетах (купить во вторник, удаление файлов cookie и т. Д.) Установится, когда они так явно неправильно?

Я считаю, что это так, как авиабилеты так запутаны. Расходы постоянно прыгают, казалось бы, случайно, а иногда и тарифы, кажется, не имеют никакого смысла вообще, как только недавно, когда рейсы из Питтсбурга в Токио были предложены за 316 долларов в оба конца, когда перелет из Питтсбурга в Филадельфию затраты на 312 $ 312.

Эта путаница заставляет людей видеть закономерности, которые не являются действительно правильными или практическими, однако кажется достаточно разумным объяснением. Точно так же цент, который три раза подряд поднимается на самом деле, на самом деле не «с учетом» для хвостов на четвертом перевороте, люди делают выводы об авиабилете, так как он предлагает некоторое утешение для трудного для понимания покупки.

И, хотя, хотя, как я объясняю в главе 9, это не та ситуация, когда очистка ваших файлов cookie делает полеты дешевле, а также не та, что рейсы самые дешевые для забронирования во вторник в 13:00, эти мифы сохраняются, поскольку они объясняют, что объясняют кажется необъяснимым. К счастью, вы, как и я прямо здесь, делаете все возможное для Mythbust!

В главе 3 вы обсуждаете, как именно метод, на который мы искали рейсы, отсталый. Расскажите нам больше об этом.

Почти каждый зарубежный отпуск, который я совершил за последнее десятилетие, было поездкой, которую я не планировал совершать.

Обратно, в Милане за 130 долларов. Осака за 169 долларов. Барселона $ 222. Брюссель 225 долларов, дважды.

Я не организовался, чтобы увидеть Италию, Японию или Испанию, прежде чем покупать рейсы в эти чрезвычайно страны. Дело не в том, что я не думал о том, чтобы увидеть эти места – это, как в Европе, так и в Японии, но, как и большинство людей, у меня есть бесчисленные места, которые я хотел бы увидеть, не будет ли авиабилета.

Другими словами, что побудило мою процентную ставку в этих конкретных поездках, так это правда, которую тарифы упали так сильно.

Метод, который большинство из нас бронирует наши рейсы, является трехэтапным процессом, который, скорее всего, кажется знакомым:

Шаг 1: Выберите пункт назначения

Шаг 2: Выберите свои свидания

Шаг 3: Проверьте на рейсы

Мы заявляем, что хотим, чтобы доступные рейсы, однако, установив авиабилеты как наименее важным приоритетом, является ли удивление, что многие из нас заканчивают переплачивать за рейсы? Сознательно или нет, самая дорогостоящая ошибка, которую мы допускаем при бронировании рейсов, – это выбирать поездку, а не выбор платы за проезд.

К счастью, есть гораздо лучший способ, а также элегантно прост: принять тот самый трехэтапный процесс, а также перевернуть его с ног на голову.

Шаг 1: Посмотрите, где есть доступные рейсы, выходящие из аэропорта вашего дома

Шаг 2: Выберите одно из этих доступных направлений

Шаг 3: Выберите одну из доступных дат

Конечно, вы можете иметь предпочтения. Я просто мотивирую вас поставить авиабилеты в контекст. Немногие из нас пойдут в ресторан, отвергли предложение официанта, чтобы посмотреть на меню, а также заказать рибай с нулевым рассмотрением за расходы или другие варианты.

Но это именно то, что многие из нас делают с рейсами.

Мы установили свое сердце на один конкретный отпуск, стоимость будет проклята. Если Прага находится на вершине вашего списка, вы бы все равно заплатили бы 1000 долларов за рейсы, если поймете, что в Париж был рейсы в размере 250 долларов?

Какие три вещи вы хотите, чтобы люди отняли из этой книги?
Во -первых, метод, который мы традиционно просматриваем для полетаS наносит ущерб вашей способности получить большую сделку. Все мы утверждаем, что мы хотим доступных рейсов, однако наш типичный метод поиска рейсов непреднамеренно подрывает нашу возможность получить доступные рейсы.

Вместо этого, во многих случаях, хитрость получения доступных тарифов – и, следовательно, получение трех каникул того, что вы использовали, чтобы заплатить за один – просто сводится к тому, чтобы сделать их главным приоритетом. Это не означает, что только путешествовать в близкие города или совершать неудобные рейсы; Напротив, с гораздо лучшим подходом вы можете летать практически в любом месте с доступными (и хорошими) рейсами.

Во -вторых, признание того, что авиабилеты исключительно нестабильны. В пунктах назначения нет единой, устойчивой цены. Полеты в Японию, как правило, не стоят 202 доллара, за исключением иногда, когда они были (как они были всего несколько недель назад). Сегодняшний дорогостоящий рейс может быть доступным завтра, а также наоборот.

Наконец, доступные рейсы не просто экономят деньги; Они приводят к гораздо лучшим поездкам, позволяя вам больше испытать место в пункте назначения. Они приводят к большему количеству поездок, а также повышают ваше временное счастье, так как вы понимаете, что следующий не далеко. а также они расширяют виды мест, которые вы видите, а также позволяют вам найти места, которые очаровывают вам лично, а не типичный турист.

Вы искали миллионы рейсов. Каковы некоторые сумасшедшие идеи, которые вы обнаружили об авиакомпании за это время?
Моя предпочтительная часть авиабилетов – это забавные аномалии. Например, все мы верим в День благодарения как чрезвычайно дорогостоящее время для путешествий. а также это – для домашних рейсов. Однако День Благодарения действительно является скрытой жемчужиной для доступных по всему миру. Это так как все эти люди летят в доме, чтобы увидеть домашнее хозяйство, а также есть индейка, по определению, не летят за границу. С меньшей конкуренцией за местонахождение по всему миру, тарифы обычно довольно дешевы.

Точно так же мне нравится аномалия того, как, когда вы путешествуете где -то удаленным, может быть дешевле разделить вашу поездку на несколько маршрутов, а не на один. Я звоню в это трюк с греческим островом.

Скажем, например, вы хотите лететь из Нью -Йорка в Санторини. Если вы просматриваете этот путь на рейсах Google, тарифы обычно возвращаются свыше 1600 долларов. Однако, если вы просматриваете рейсы из Нью -Йорка в Афины, они регулярно поступят в продажу в течение 350 долларов. Помимо того, когда вы находитесь в Афинах, вы можете прыгать на паром или бюджетный план в Санторини за 50 долларов. Таким образом, расщепляя свой маршрут, вы можете сэкономить 75% скидки скидных цен, а также потребовать несколько дней, чтобы увидеть Афины, прежде чем отправиться в Санторини!

Где вы видите авиабилеты в мире после ковиды? Я вижу краткосрочные предложения, однако длительное увеличение. Что ты думаешь?
Существует большая обеспокоенность тем, что при восстановлении спроса на поездки это будет конец доступных рейсов. Однако вот почему, напротив, я считаю, что будущее доступных рейсов выглядит действительно ярким.

Во -первых, в то время как пандемия определенно разбудила многих людей так же, как и то, как далеко упал авиабилеты, многие люди пропустили, что с 2015 года мы живем в золотой век доступных рейсов. Пандемия не вызвала доступных тарифов. Пандемия * освещена * доступные тарифы. Так что, если возрождение процентного уровня поездок приводит к доковидному авиабилерам, нам должно быть так повезло!

Причина, по которой я настолько оптимистичен в продолжающемся долгосрочной доступности доступных рейсов, заключается в том, что за последние несколько десятилетий дизайн бизнес-бизнеса был обновлен. Возвращайтесь 40 лет назад, а также авиакомпании заработали большую часть своих денег на тарифы «Экономический климат». Сегодня авиакомпании зарабатывают большую часть своих денег из других потоков доходов: продажа карт кредитной истории, а также мили, премиальные билеты, такие как бизнес -класс, бизнес -контракты, груз, а также так далее. Другими словами, авиакомпании могут заплатить, чтобы предложить вам рейсы в 250 долларов в Европу или Японию, поскольку эти тарифы гораздо менее соответствуют их прибыли, чем они использовали.

Я считаю, что в течение следующих нескольких месяцев мы увидим заголовки в течение следующих нескольких месяцев о растущих тарифах. Действительно, авиакомпании для анализа Америки уже показывают, что типичные тарифы неуклонно растут с февраля.

И все же, в течение этого периода, мы обнаружили тарифы в оба конца, такие как 124 доллара на Гавайи, 378 долларов в Грецию, а также 202 доллара в Японию. Ключевым моментом, который следует иметь в виду в следующий раз, когда вы увидите заголовок по поводу увеличения затрат на полеты, является следующее: вы не можете забронировать обычные тарифы. Вы можете бронировать только предложенные тарифы.

Последний вопрос: вы парень, который совершает много рейсов. У вас есть предпочтительный опыт?
Это будет сочно, поэтому я заранее прошу прощения, однако мой предпочтительный опыт полета летит с моей маленькой дочерью. Я взял бесчисленные рейсы в моей жизни, а также хотя мне все еще нравится быть в воздухе, магия немного исчезла.